Franco Colapinto giró con buen rendimiento, con la mira puesta en el GP de Barcelona
El piloto de Alpine se ubicó en 10° lugar de la grilla, luego de la primera sesión de entrenamiento en el trazado de Cataluña y donde el domingo será el Gran Premio. George Russell fue el mejor tiempo, a bordo de su Mercedes.
Franco Colapinto tuvo un comienzo discreto en la tanda de entrenamiento de cara a lo que será la prueba de clasificación y luego el plato fuerte con la carrera, donde en la primera sesión de entrenamientos se ubicó en la 10ma colocación.
Una salida a pista en donde el trabajo del argentino mostró que el auto número 43 contó con una buena adaptación.
A falta de 20 minutos para el cierre de los entrenamientos, el nacido en Pilar se ubicó en sexta posición y dejó muestras de que será un día de trabajo para alistar el coche con vista a la prueba clasificatoria del sábado.
El mejor registro de Colapinto lo dejó a 1.530seg en las 28 vueltas que dio al trazado.
En medio de la sesión, Colapinto supo estar entre el 11mo y el 6to para que luego sobre el cierre y con tiempos de clasificación se ubique en 10ma.
El mejor tiempo lo realizó George Russell con Mercedes, en un tiempo de 1:16:363seg.
Segundo llegó la Ferrari del monegasco Charles Leclerc a 520seg. Mientras que el neerlandés de Red Bull, Max Verstappen, quedó a 0.684seg.
Por el lado del compañero de Colapinto, el galo Pierre Gasly, que se ubicó 17mo, a 2.145seg.
La FIA dio marcha atrás y Gasly recuperó el podio del GP de Mónaco
Alpine logró revertir las sanciones contra Pierre Gasly y el francés fue restituido al tercer puesto del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1.
La FIA hizo lugar al reclamo de Alpine y eliminó las dos sanciones de cinco segundos que había recibido Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco, por lo que el piloto francés fue restituido al tercer puesto de la carrera. La decisión modificó el clasificador final y le devolvió al equipo francés un podio que había perdido después de la bandera a cuadros.
Gasly había cruzado la meta en la tercera posición, pero fue penalizado por un supuesto exceso de velocidad en el pitlane. Con esos diez segundos de recargo, el piloto de Alpine había caído hasta el séptimo lugar, en una resolución que generó bronca inmediata dentro de la escudería y derivó en un pedido formal de Derecho de Revisión.
La clave del caso estuvo en la información presentada durante la audiencia: Formula One Management, responsable del cronometraje oficial de la F1, reconoció un error en la medición de la distancia utilizada para calcular la velocidad en boxes.
Según el informe, el punto de control en la entrada del pitlane era 77 centímetros más corto de lo previsto, lo que provocó que las velocidades fueran informadas por encima de las reales.
