Franco Colapinto sueña: cómo les fue a los argentinos en el GP de Bélgica
Nueve son los representantes nacionales que disputaron el Gran Premio de Bélgica, donde este fin de semana el piloto bonaerense buscará a bordo de su Alpine un buen resultado. Un repaso con datos y estadísticas, con Juan Manuel Fangio y Carlos Reutemann que ya supieron lo que era ganar allí.
Desde 1950 a 2025, son 75 temporadas de disputa la Fórmula 1 y Bélgica tiene su Gran Premio donde hoy lo recibe Spa- Francorchamps, aunque también tuvo otros trazados que fueron sede como Nivelles-Baulers (1972 y 1974) y Zolder (1973; 1975 a 1982 y 1984).
La Argentina tuvo en su conteo total a 9 pilotos que corrieron en la Fórmula 1 y con Franco Colapinto este domingo será el décimo.
Fueron 4 las victorias de pilotos argentinos en el Gran Premio de Bélgica con Juan Manuel Fangio que se llevó tres triunfos y Carlos Alberto Reutemann en una.
Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Onofre Marimón, Roberto Mieres, Carlos Reutemann, Ricardo Zunino, Oscar Larrauri, Esteban Tuero y Gastón Mazzacane fueron los representantes nacionales sobre suelo belga.
UNO POR UNO, CÓMO LE FUE A LOS ARGENTINOS EN "SPA"
JUAN MANUEL FANGIO
El "Chueco" de Balcarce disputó seis carreras en el trazado belga, donde logró tres primeros puestos.
En 1950 ganó con Alfa Romeo, tras clasificar en segundo lugar. En 1954, a bordo de una Maserati, fue primero en la clasificación y repitió en la carrera. Por último, al año siguiente, con Ferrari logró otro mítico triunfo.
A esto hay que sumarle que en 1951 (Maserati) donde fue noveno, en 1953 debió abandonar por un problema en el motor y en 1956 donde, en Ferrari, terminó antes la carrera por un inconveniente en la transmisión.
JOSE FROILAN GONZALEZ
"Pepe" disputó tres Grandes Premios de Bélgica, en donde su suerte no fue la mejor.
En 1951, a bordo de una Maserati, no pudo largar. En 1953 y con la misma escudería, logró un meritorio 3er lugar en la prueba clasificatoria y en la carrera abandonó por un problema en el acelerador. Por último, al año siguiente, un inconveniente con el aceite le haría abandonar el Gran Premio.
ONOFRE MARIMÓN
"Pinocho" corrió el Gran Premio de Bélgica en dos oportunidades, donde su mejor performance fue un 3er lugar en 1953, a bordo de un Maserati.
La otra prueba que disputó fue al año siguiente, donde tuvo que abandonar por un inconveniente en la válvula que no le permitió continuar.
ROBERTO MIERES
El piloto marplatense disputó dos carreras en Bélgica, durante los años 1953 y 1954.
En la primera el argentino clasificó 12do y abandonó en el Gran Premio por un incendio en su coche, donde en ambas ocasiones lo hizo con Maserati.
CARLOS REUTEMANN
El piloto santafesino tiene la marca de disputar diez Grandes Premios y ser el argentino que más lo corrió.
Fueron cinco con Brabham (de 1972 a 1976), Ferrari en dos temporadas (1977 y 1978), Lotus (1979) y Williams (1980 y 1981).
Durante su última temporada logró el triunfo en el trazado de Zolder, luego de arrasar en la prueba clasificatoria.
Después fue 13° (1972), al año siguiente abandonó por un problema en el motor, en 1974 se quedó sobre la pista por una tema de combustible, en 1975 culminó 13ro.
En 1976, "Lole" abandonó por un tema de motor y al año siguiente un accidente lo dejó afuera por segunda campaña seguida.
En 1978, ya con Ferrari tuvo una beuna actuación con un 3er puesto y al año siguiente, a bordo de un Lotus, finalizó 4to. Mientras que en 1980, en Williams, metió un gran 3er lugar.
Sin embargo, en 1981, a bordo de un Williams se alzaría con un triunfo histórico.
RICARDO ZUNINO
El piloto sanjuanino solo disputó en una ocasión el Gran Premio de Bélgica y lo hizo en 1980.
Una prueba clasificatoria, donde finalizó 22do, y el domingo en la carrera -a bordo de un Brabham- tendría la mala fortuna con un abandono por un problema en la transmisión.
OSCAR LARRAURI
El "Poppy" con su EuroBrun no tendría acción durante la prueba clasificación y tampoco con el Gran Premio de Bélgica en 1988.
ESTEBAN TUERO
El piloto porteño disputaría la tradicional prueba en Spa-Francorchamps en 1998, donde a bordo de un Minardi clasificaría en la posición 22. Sin embargo, el domingo de Gran Premio, el argentino tendría un desperfecto en el sistema eléctrico lo que lo marginaría de la competencia.
GASTON MAZZACANE
El de La Plata fue el último argentino en transitar el trazado belga, en la temporada 1999, donde junto a su Minardi clasificó 22do en la clasificación, mientras que en la carrera del domingo finalizó 17mo.
FRANCO COLAPINTO REGRESA A UN SPA EN EL QUE CONOCE Y YA GANÓ
El piloto de la escudería Alpine de la Fórmula 1 disputará no sólo el Gran Premio de Bélgica el domingo, sino que el sábado competirá en al Sprint.
Sin embargo, el nacido en Pilar ya corrió en el tradicional circuito europeo en diferentes categorías como: la Eurocopa de Fórmula Renault, European Le Mans Series, Fórmula 3 y la Fórmula 2.
El recorrido del bonaerense comenzó en 2019, donde en la Fórmula Renault Eurocup fue logró un 12° lugar y un 20° puesto, en la primera y segunda carrera, con un auto del FA Racing by Drivex.
En 2020, el ex Williams Racing en Fórmula 1, corrió en el trazado belga y ya con el MP Motorsport de Países Bajos disputó la doble fecha en donde en su primera carrera –en medio de un diluvio- logró ganar y en la segunda culminó 20mo.
Luego llegaría el 2022, y en la Fórmula 3 junto a la escudería Van Amersfoort Racing daría que hablar el argentino con un 15° en la Sprint Race y 12° en la Feature Race.
En 2023, Colapinto desembarcaría nuevamente en MP Motorsport donde sería 5º en la carrera Sprint y 10° en la Feature Race de F3.
Mientras que, en 2024, año del debut en Fórmula 1, el bonaerense tendría su última presentación en Bélgica en F2 donde fue octavo en la Sprint Race y luego abandonó en la Feature Race.