Sorpresa en la F1: la FIA analiza cambios en el reglamento tras las críticas de los pilotos en Australia
El inicio de la nueva era técnica en la categoría dejó a la gestión de la energía en el centro de la polémica. La FIA y los equipos evaluarán posibles ajustes después del Gran Premio de China, con Japón como primera fecha posible para introducir modificaciones.
La Fórmula 1 analiza posibles cambios en su reglamento técnico apenas después de la primera carrera de la temporada. Las críticas de varios pilotos tras el Gran Premio de Australia encendieron el debate sobre el nuevo sistema de gestión de energía, un aspecto que podría revisarse en las próximas semanas.
Según consigna el sitio especializado The Race, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) iniciará discusiones formales tras el Gran Premio de China, cuando haya más datos reales de carrera para evaluar el comportamiento de los nuevos monoplazas.
El inicio de la nueva era técnica trajo cambios profundos en dos áreas clave: el chasis y las unidades de potencia. Mientras que el nuevo concepto aerodinámico recibió comentarios positivos en el paddock, el sistema que regula el consumo y despliegue de energía generó dudas entre pilotos y equipos.
Las críticas apuntan a que el peso que ahora tiene la batería en el rendimiento del coche reduce el margen de intuición del piloto. Además, provoca diferencias muy grandes de energía entre autos, lo que deriva en velocidades de aproximación más altas en pista.
Tras la carrera en Melbourne se registraron 126 adelantamientos, muy por encima de los 45 del año pasado. Sin embargo, varios pilotos consideron que muchas de esas maniobras fueron artificiales, producto de las diferencias en la carga energética y no de una pelea directa en la pista.
El campeón del mundo, Lando Norris, fue uno de los más críticos con el nuevo escenario. El británico aseguró que la categoría pasó de tener “los mejores coches de la historia” a “probablemente los peores”. En la misma línea, Max Verstappen también dejó entrever su incomodidad con un modelo en el que la gestión energética tiene más peso que la conducción pura.
Japón aparece como primera fecha posible para ajustes
En la FIA son conscientes de que el equilibrio actual podría no ser el ideal, aunque la postura general es evitar decisiones apresuradas tras una sola carrera. Así lo explicó el director de monoplazas del organismo, Nikolas Tombazis.
La hoja de ruta acordada con los equipos establece que la situación será revisada después del Gran Premio de China que se correrá este fin de semana. Con la información de las primeras dos carreras, se evaluará si es necesario introducir ajustes.
Si se detecta un problema urgente, el Gran Premio de Japón, programado para el 29 de marzo, podría convertirse en la primera carrera con modificaciones reglamentarias. Entre las opciones de cambios aparecen la recolección y el despliegue de energía, un posible aumento del superclipping para recargar baterías más rápido o incluso ajustes en la potencia del motor de combustión.
