Franco Colapinto reconoció las dificultades en el inicio del GP de Estados Unidos: “Estamos complicados con la dureza del auto”
El piloto argentino de Alpine explicó que priorizó la puesta a punto para la carrera del domingo, en la que deberá largar 10 puestos más atrás por una sanción. “Hay que entender cómo mejorar para mañana”, aseguró.
Franco Colapinto tuvo una primera jornada en el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 y reconoció las dificultades que encontró con su Alpine en el circuito de Austin. Después de las dos prácticas libres, el argentino explicó que el equipo concentró el trabajo en encontrar un balance adecuado para la carrera del domingo, en la que deberá remontar desde el fondo de la grilla por una sanción de 10 puestos.
“Estamos complicados con la dureza del auto”, reconoció Colapinto en declaraciones a ESPN. El piloto hizo referencia a las características del trazado texano, una pista atípica por la cantidad de baches que complican el comportamiento de los monoplazas. “Es duro, rígido”, describió sobre las sensaciones al volante.
El argentino también aclaró que todavía no realizó una simulación de clasificación, ya que el objetivo de Alpine estuvo puesto en preparar el auto para la carrera. “No hice ninguna simulación de qualy, estamos enfocados en encontrar el balance para el domingo”, explicó.
La estrategia estuvo relacionada con la penalización que recibió por utilizar una cuarta unidad de control electrónico en la temporada, cuando el reglamento permite un máximo de tres. Esa sanción lo obligará a retroceder 10 posiciones en la grilla, por lo que el equipo priorizó las pruebas con mayor carga de combustible y la búsqueda de un ritmo competitivo para el domingo.
“Intentamos dar vueltas con más nafta y enfocarnos en el balance de la carrera”, contó Colapinto, quien comparó este escenario con el que vivió hace algunas semanas en Malasia, que fue sede del GP de Bahréin.
Cómo le fue a Colapinto en las prácticas del GP de Estados Unidos
Colapinto terminó 17° en la primera práctica libre, con un tiempo de 1:38.121, a 320 milésimas de su compañero Pierre Gasly, que finalizó 15°. En esa sesión, el argentino completó 22 vueltas y trabajó con neumáticos blandos y medios, además de recopilar datos con el tanque lleno.
En la segunda práctica, registró su mejor tiempo del día: 1:37.201 y quedó 15°. Comenzó con neumáticos blandos, pasó luego a los duros y cerró el entrenamiento con blandos usados. En total, completó 31 vueltas en esa sesión.
