Franco Colapinto, a fondo en el “Media Day” de Malasia tras su choque en Bakú

Fue la conferencia de prensa más caliente de Franco Colapinto desde su arribo a la máxima categoría del automovilismo mundial. En el “Media Day” de este jueves en Sepang, el circuito de Malasia donde el próximo domingo se llevará a cabo el Gran Premio de Baréin, el argentino respondió a las críticas y enfrentó losrumores instalados tras su error del pasado domingo en Azerbaiyán, cuando chocó a su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, quien a su vez impactó al McLaren del británico Lando Norris, producto de la misma maniobra, y los tres debieron abandonar en Bakú.

“Franco, ¿es tu peor momento en la Fórmula 1?”, fue una de las preguntas para el argentino, marcando el tono de una jornada de atención a la prensa muy exigente para el joven oriundo de la localidad bonaerense de Pilar, que decidió encarar a fondo cada una de sus respuestas.

“Hay momentos más complicados que otros, pero siemprelo que importa es estar unidos, crecer y mejorar,como piloto y como persona. Este es uno de esos momentos donde aprendés. Estoy bien, listo para correr aquí”, respondió Colapinto, ante aquella consulta. 

“Fue un bloqueo, un error simple y tonto. Todos los pilotos lo han tenido, Lando (Norris) y Oscar (Piastri) lo tuvieron también. No es algo para analizar tan exhaustivamente, lo que pasa es que nos costó muchos puntos”, agregó. 

EL ENOJO DE FLAVIO BRIATORE

Las consecuencias del accidente en Azerbaiyán motivaron una charla de los directivos de Alpine con Colapinto, entre ellos el italiano Flavio Briatore, director ejecutivo de la escudería y principal impulsor de la llegada del argentino al equipo en 2025. 

“Hay veces donde todo el mundo está enfadado y eso es complicado. Flavio es un gran líder y es de los mejores que he tenido, sabe manejar muy bien estas situaciones y hacer al equipo mejor. Seguramente que no es lo ideal ser el que cometió una equivocación en una situación así, estoy triste por lo que pasó y asumí toda la responsabilidad. Pero hemos tenido muchas charlas como equipo y es genial poder aprender de él”, expresó al respecto. 

Su error en Bakú había instalado fuertes rumores de un enojo de Briatore y hasta dudas sobre su futuro dentro del equipo con sede en Enstone, aunque el argentino se encargó de salir al cruce de esas versiones.

“No es cierto, enseguida fui a trabajar a la fábrica y nuestros planes sobre el futuro nunca cambiaron. Claro que Flavio estaba enfadado, lo último que uno quiere es crear una situación así, estábamos haciendo un gran trabajo Pierre y yo. Fue un bloqueo, fue muy mala suerte llevarme a Pierre, a tu compañero, y a Lando, y generar todo esto. Perono se puede cambiar el pasado, ya lo arreglamos internamentey han sido todos muy comprensivos conmigo”, aseveró.

LOS DICHOS DE LANDO NORRIS

En los paddoks de Bakú, el último campeón de la Fórmula 1 había pedido una sanción para el argentino de al menos una fecha de suspensión en el calendario anual, visiblemente molesto con la maniobra del argentino y sus consecuencias. Colapinto también fue consultado en el “Media Day” en Sepang sobre su relación con el piloto británico.

“Me sorprendió un poco lo que dijo, pero enseguida se disculpó, se creó mucho ‘hate’. Es una situación muy complicada con el mundo exterior y tenemos que mantener todo más para nosotros, pero ya lo hemos hablado y está todo bien entre nosotros”, indicó.

“Fue el calor del momento. Él sabe qué tipo de comentarios puede hacer, porque ha sido uno de los pilotos que más ha hablado de ‘hate’ en el pasado”, añadió.

En ese sentido, Colapinto se refirió a los mensajes de odio en las redes sociales, tras el enojo que habían provocado también puertas adentro de su propia escudería, a raíz de las críticas que recibían por parte de los fanáticos del argentino.

“Mi mensaje es siempre el mismo, no sabes lo que puedes crear escribiendo, somos todos sensibles, seres humanos, pero no todo viene siempre de los argentinos, no estoy de acuerdo con eso, son muy apasionados y siempre me apoyan mucho. Claro que a veces se equivocan, pero viene de todas las ‘fanbase’, de todo el mundo y a veces no se habla”, replicó.

“Hablamos de lo mismo cada semana, lleva mucho tiempo pasando y como pilotos tenemos la responsabilidad de que mejore. Es muy complicado y hacemos lo que podemos, pero es imposible de controlar”, opinó.

EL CIRCUITO DE SEPANG

Finalmente, Colapinto se refirió al trazado de 5.543 metros de extensión donde comenzará a girar desde este viernes con las primeras sesiones de entrenamientos libres con vistas al Gran Premio de Baréin, que se correrá en Malasia el próximo domingo. 

“Creo que la preparación fue bastante buena, llegamos más tarde a propósito para poder tener más datos de Malasia y más datos de la unidad de potencia. Es bueno, bastante divertido y difícil”, analizó el argentino, que correrá por primera vez en Sepang.

“Parece caluroso, así que veremos cómo están las condiciones este fin de semana con el clima y lo accidentado del trazado. Creo que habrá muchos factores diferentes que todavía no hemos visto este año”, anticipó.

La actividad de la máxima categoría comenzará este viernes en Malasia. Sin “sprint”, habrá tres sesiones de entrenamientos libres con vistas a la carrera, el viernes a la 1.30 (hora de Argentina) y 5 de la mañana, y la FP3 el sábado, también a la 1.30, mientras que la clasificación será también a las 5 de la mañana del sábado (hora de nuestro país). 

El Gran Premio de Baréin se realizará el domingo a las 4 de la mañana (hora argentina), a 56 vueltas.