De Fangio a Colapinto: todos los argentinos que corrieron el GP de España
La octava fecha del calendario de la temporada 2025 de Fórmula 1 se disputará en Barcelona del 30 de mayo al 1 de junio con la presencia del argentino, piloto de Alpine.
El Gran Premio de España se disputará este fin de semana y donde Barcelona vibrará por última vez con la carrera, porque en 2026 se trasladará a Madrid, donde Franco Colapinto representará al deporte motor nacional y donde su compatriota Juan Manuel Fangio marcó el camino del inicio.
Desde 1951 hasta 2025 fueron siete pilotos argentinos y después del 1 de junio serán ocho en Fórmula 1. Sin embargo, se agregará uno más cuando uno de los trazados de Barcelona fue parte del Gran premio de Europa.
Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Roberto Mieres Carlos Reutemann, Oscar Larrauri, Norberto Fontana, Esteban Tuero y Gastón Mazzacane fueron los corredores nacionales que dieron el presente en el Gran Premio de España.
El trazado para esta edición será el de Montmeló, pero en el tiempo de las 75 ediciones de la Fórmula 1, se corrió en Pedralbes, Jarama y Montjuic.
UNO POR UNO, LOS ARGENTINOS QUE CORRIERON EL GRAN PREMIO DE BARCELONA
JUAN MANUEL FANGIO
El "Chueco", con su Alfa Romeo número 22, fue uno de los dos argentinos que disputó el bautismo del Gran Premio de Barcelona en 1951 sobre el trazado de Piedralbes.
Fangio disputó la prueba clasificatoria, en la que alcanzaría la segunda posición detrás de Alberto Ascari, y expectante para lo que sería la parrilla de salida del Gran Premio.
La carrera fue una prueba de talento, manejo y cuidado del auto donde el Alfa Romeo del "Chueco" pisó el acelerador, dejó segundo a su compatriota José Froilán González.
El triunfo de Fangio con su Alfa Romeo le daría la consagración del primer título de Campeón Mundial de Pilotos en la Fórmula 1.
Luego en 1954, ya con Mercedes, el balcarseño sería segundo en la prueba clasificatoria, para luego ser tercero en la carrera.
"Pepe", con Ferrari, disputó la temporada 1951 y tuvo gran protagonismo en el fin de semana donde luchó mano a mano con Fangio la carrera.
En clasificación, González fue tercero, mientras que en la carrera se quedó con el segundo puesto de la competencia.
ROBERTO MIERES
El piloto de Mar del Plata corrió solo un Gran Premio de Barcelona y fue en la temporada 1954.
El argentino, a bordo de su Maserati número 10, fue 11mo en las pruebas clasificatorias, aunque en la carrera sería cuarto con un gran trabajo de su máquina, detrás de Juan Manuel Fangio que cerró el último lugar en el podio.
CARLOS ALBERTO REUTEMANN
El "Lole" es el piloto récord entre los argentinos porque lleva consigo más cantidad de Grandes Premios en sueño barcelonista. Son ocho las competencias disputadas con cuatro escuderías diferentes (Brabham, Ferrari, Lotus y Williams).
En 1973 con Brahbam, el santafesino sería 15° en la clasificatoria y abandonaría por inconvenientes en la transmisión.
En 1974 haría el mejor sexto puesto y ya en carrera quedaría marginado por un accidente. Al año siguiente largaría 15° y terminaría en el podio, con un gran 3er lugar.
En 1976, Reutemann tendría su última campaña con Brahbam, en la que tendría un sábado donde clasificaría 12do, mientras que a la hora del Gran premio se quedaría con un cuarto lugar.
Sería tiempo de Ferrari para "Lole" y con ello un GP de España de 1977 donde luego de una gran prueba clasificatoria en la que terminaría en cuarto lugar, sería segundo en la carrera.
Con la escudería de "Il cabalino rampante" tendría un abandono para la carrera de 1978 por un accidente en pista, luego de un gran tercer lugar en clasifica.
Reutemann en Lotus disputaría una sola prueba en el Gran Premio de España y sería el de 1979, donde a bordo de su inolvidable auto número dos, clasificaría 8vo y terminaría una competencia en segundo lugar.
Por último, el argentino, tendría su última participación como piloto de Fórmula 1 en la temporada 1981, que sería 4to en la carrera de domingo, tras largar tercero.
OSCAR LARRAURI
El "Popi" llegó a Barcelona para la disputa del Gran Premio de Barcelona. sin embargo, para el cordobés la temporada 1988 y 1989, con la escudería Eurobrun, lo tendría a maltraer ya que en ninguna de los dos Grandes Premios alcanzaría sumar tiempos y por eso fue eliminado y no participó de ninguna de las dos competencias.
ESTEBAN TUERO
La temporada 1998 tendría al piloto porteño, a bordo de un Minardi Fondmetal, en el que con el número 23 tendría un discreto fin de semana.
Una prueba clasificatoria en la que la cerraría en 19na colocación, para luego disputar el Gran premio de Barcelona y con él un cierre en la 15ta posición. Un gran logro para el argentino.
GASTÓN MAZZACANE
El piloto que supo correr en Minardi y Prost, disputaría en el año 2000 el Gran Premio en suelo catalán donde el sábado entraría en tiempos de clasificación con un 21er registro. En tanto, que el domingo tuvo una decorosa actuación donde alcanzó el 15° lugar final.
EL CASO NORBERTO FONTANA
El piloto arrecifeño disputó una carrera en suelo español y no para el Gran Premio de España, sino para el de Europa.
La temporada 1997 tendría al argentino como parte de una carrera que se disputaría en el trazado andaluz de Jerez de la Frontera.
El auto medio de Sauber, número 17, de la escudería suiza tuvo a un argentino que fue 18 en clasificación y 14to en la carrera.
LOS DATOS DEL GRAN PREMIO DE ESPAÑA
- El único agentino que fue ganador es Juan Manuel Fangio.
- José Froilán González es junto a Carlos Reutemann los dos corredores que lograron ser segundos. Este último es el que más veces lo logró con dos ocasiones.
- En tres ocasiones los argentinos fueron 4tos durante el Gran Premio
La escudería Alfa Romeo fue la única ganadora con la victoria de Fangio.
- Alfa Romeo (1), Mercedes (1), Ferrari (3), Maserati (1), Brabham (4), Lotus (1), Williams (1), EuroBrun (2), MInardi (2) y Suaber (1) son las escuderías en las que corrieron los argentinos.
