Cuándo volverá a correr Franco Colapinto en la F1: calendario completo de la temporada tras el GP de Australia
El piloto argentino terminó en el 14to. lugar en la primera carrera del año en la Fórmula 1 en Melbourne. La próxima cita se dará en China.
Franco Colapinto puso primera en la temporada 2026 de la Fórmula 1 y completó el Gran Premio de Australia en el 14° puesto. El piloto argentino, que afronta su primer calendario completo en la competición, tuvo un debut exigente en el circuito urbano de Albert Park, en Melbourne, en una carrera que terminó con victoria para George Russell.
El piloto oriundo de Pilar largó con complicaciones luego de un error del equipo Alpine antes de la salida que derivó en una sanción de Stop and Go. Ese contratiempo lo relegó en el clasificador, pero el argentino logró recomponerse con una conducción prolija y administrando bien el ritmo de carrera.
Uno de los momentos más destacados se dio en la largada, cuando Colapinto reaccionó con reflejos para evitar al Racing Bulls de Liam Lawson, que quedó detenido en la grilla. A partir de allí, el argentino construyó una carrera sólida: giró más de 45 vueltas con el mismo juego de neumáticos duros y resistió los ataques del español Carlos Sainz, que no logró superarlo en pista.
“El ritmo fue un poco mejor. En carrera peleamos un poco más. Por suerte terminamos la carrera, que fue muy larga. Hay que laburar para mejorar y ojalá podamos pelear un poco más adelante”, analizó Colapinto tras cruzar la bandera a cuadros.
Cuándo vuelve a correr Franco Colapinto
La actividad no se detiene en la Fórmula 1. La próxima fecha del campeonato será el Gran Premio de China, que se disputará entre el 13 y el 15 de marzo en el circuito internacional de Shanghái.
El fin de semana tendrá además el primer formato Sprint de la temporada. La carrera corta se correrá el sábado a la medianoche de Argentina, mientras que el Gran Premio principal está programado para el domingo a las 4 de la madrugada.
Fórmula 1 2026: calendario de carreras
- 6 al 8 de marzo – Gran Premio de Australia – Albert Park – Resultado final: 14to.
- 13 al 15 de marzo – Gran Premio de China – Shanghai
- 27 al 29 de marzo – Gran Premio de Japón – Suzuka
- 10 al 12 de abril – Gran Premio de Baréin – Sakhir
- 17 al 19 de abril – Gran Premio de Arabia Saudí – Jeddah
- 1 al 3 de mayo – Gran Premio de Miami – Miami
- 22 al 24 de mayo – Gran Premio de Canadá – Gilles Villeneuve
- 5 al 7 de junio – Gran Premio de Mónaco – Montecarlo
- 12 al 14 de junio – Gran Premio de España – Barcelona-Catalunya
- 26 al 28 de junio – Gran Premio de Austria – Red Bull Ring
- 3 al 5 de julio – Gran Premio de Gran Bretaña – Silverstone
- 17 al 19 de julio – Gran Premio de Bélgica – Spa-Francorchamps
- 24 al 26 de julio – Gran Premio de Hungría – Hungaroring
- 21 al 23 de agosto – Gran Premio de Países Bajos – Zandvoort
- 4 al 6 de septiembre – Gran Premio de Italia – Monza
- 11 al 13 de septiembre – Gran Premio de España – Madrid
- 24 al 26 de septiembre – Gran Premio de Azerbaiyán – Bakú
- 9 al 11 de octubre – Gran Premio de Singapur – Marina Bay
- 23 al 25 de octubre – Gran Premio de Estados Unidos – Austin
- 30 de octubre al 1 de noviembre – Gran Premio de México – Hermanos Rodríguez
- 6 al 8 de noviembre – Gran Premio de Brasil – Interlagos
- 19 al 21 de noviembre – Gran Premio de Las Vegas – Las Vegas
- 27 al 29 de noviembre – Gran Premio de Qatar – Losail
- 4 al 6 de diciembre – Gran Premio de Abu Dhabi – Yas Marina
Un año con grandes cambios en la Fórmula 1
La temporada 2026 llega con una revolución reglamentaria impulsada por la FIA y la Fórmula One Management. Los nuevos autos son más compactos y livianos: el peso mínimo bajó a 768 kilos, 32 menos que el año anterior, mientras que el chasis también es más angosto y corto.
Además, desaparece el histórico DRS, utilizado desde 2011, y en su lugar aparece un sistema de aerodinámica activa, que permite a los pilotos modificar la configuración de los alerones desde la cabina según el momento de la carrera.
Otra novedad es el Overtake Mode, que brinda un impulso extra de potencia eléctrica cuando un piloto está a menos de un segundo del rival, lo que agrega una nueva variable estratégica a las maniobras de sobrepaso.
