Colapinto salió a pista y Alpine mostró una novedad clave en el A526
El piloto argentino salió por primera vez a pista con el A526 y el equipo mostró un llamativo trabajo aerodinámico en el alerón delantero durante los ensayos a puertas cerradas.
Franco Colapinto tuvo este lunes su primer contacto oficial con el Alpine A526 en el Circuito de Barcelona-Catalunya y, más allá del debut del argentino al volante del modelo 2026, el equipo dejó ver una solución técnica que no pasó inadvertida en el inicio de los ensayos.
Aunque las pruebas se desarrollan a puertas cerradas, algunas imágenes de la sesión matinal permitieron observar detalles aerodinámicos del monoplaza que Colapinto condujo en el trazado catalán. Se trató de la primera salida a pista del argentino con el nuevo coche, luego de que Pierre Gasly fuera el encargado de manejarlo en un shakedown privado realizado días atrás en Silverstone.
Lo que quedó claro es que el Alpine que se vio en Barcelona difiere en varios aspectos del presentado oficialmente el viernes pasado en el evento de lanzamiento del equipo, realizado en el puerto de la ciudad. Uno de los puntos más llamativos apareció en el alerón delantero, donde Alpine ensayó una configuración poco habitual.
En la zona externa del alerón se destaca una aleta pensada para gestionar el flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras, con una elevación marcada de esa sección para optimizar el desvío del aire.
Además, el endplate presenta un pequeño labio interno que busca mejorar el control aerodinámico y la generación de vórtices, una solución que remite a conceptos utilizados en la Fórmula 1 antes de los cambios reglamentarios de 2019.
Otro detalle técnico que se dejó ver durante el ensayo de Colapinto fue la suspensión delantera. El A526 utiliza un esquema con tirantes de tracción y un brazo trasero del triángulo superior con una inclinación pronunciada, una arquitectura similar a la que viene empleando McLaren en las últimas temporadas.
Este primer test en Barcelona marcó un paso importante para Franco Colapinto, que comenzó a familiarizarse con el Alpine de nueva generación en un contexto controlado. Si bien se trata de una versión inicial del A526, desde el equipo esperan introducir evoluciones antes del arranque del campeonato 2026, que tendrá su primera cita en el Gran Premio de Australia.
