La Ciudad de Buenos Aires presentó su propuesta para que la Fórmula 1 vuelva a la Argentina
Jorge Macri se reunió con Stefano Domenicali, CEO de la categoría, en el Autódromo de Interlagos y le transmitió el compromiso de la Ciudad para recuperar un Gran Premio. La iniciativa contempla una inversión de 200 millones de dólares para renovar el Gálvez.
La Ciudad de Buenos Aires le presentó a la Fórmula 1 una propuesta para que la máxima categoría del automovilismo vuelva a disputarse en la Argentina, en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, donde se está llevando adelante una importante remodelación.
En San Pablo, en el Autódromo de Interlagos, el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, se reunió con el CEO de la Fórmula 1, el italiano Stefano Domenicali, y le presentó la propuesta para que la Capital Federal vuelva a recibir un Gran Premio en el renovado circuito de Buenos Aires.
“Vinimos a reconfirmar el compromiso y la voluntad que tiene la Ciudad de Buenos Aires de recuperar a la Fórmula 1. Estamos trabajando en cada paso necesario para estar listos y para nosotros era importante poder encontrarnos con Stefano Domenicali, transmitirle este compromiso, cómo estamos avanzando y establecer los pasos que siguen para poder traer a la Fórmula 1”, sostuvo Macri.
El jefe de Gobierno porteño reconoció que “lo primero es terminar la obra” de reacondicionamiento y extensión del Autódromo Gálvez. En ese sentido, Macri señaló: “Aunque teníamos el contrato para que corra el MotoGP, tomamos la decisión de trabajar ya con la obra del Autódromo para que quede listo para la Fórmula 1”.
Relacionadas
“Hicimos ese primer paso, que es terminar la obra como corresponde. Una inversión como la que estamos haciendo en el Autódromo es una cuestión de Estado, porque es un Autódromo que va a quedar para quienes vengan”, añadió.
La propuesta del Gobierno porteño gira en torno a una transformación integral del histórico Autódromo Oscar y Juan Gálvez, con una inversión de 200 millones de dólares en obras que ya comenzaron e incluyen la construcción y el asfaltado de una nueva pista, un edificio de boxes y un moderno paddock.
En el Gobierno porteño consideran que, con estas obras, el autódromo “quedará listo para que corra la Fórmula 1”, ya que las reformas ampliarán su capacidad, que podrá recibir a más de 125.000 espectadores, y generarán un fuerte desarrollo económico para la Ciudad.
Macri estuvo acompañado por el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes, quien indicó: “Ya tenemos un horizonte mucho más claro. Vinimos a asumir ese compromiso y dejar eso en claro. La reunión fue muy positiva. Los avances de la obra del Gálvez son una muestra de que estamos cumpliendo y eso nos pone indudablemente más cerca de lograr el objetivo”.
Por ahora, está confirmada la fecha del MotoGP de Buenos Aires, la máxima categoría del motociclismo internacional, que se disputará del 9 al 11 de abril de 2027, en lo que será su regreso al país después de 28 años.
Para los funcionarios porteños, “el MotoGP funcionará como la gran vidriera para certificar los estándares de calidad que exige la élite del automovilismo internacional”. El impacto económico previsto para el MotoGP de Buenos Aires es de 140 millones de dólares.
El Autódromo Oscar y Juan Gálvez está siendo rediseñado por el ingeniero alemán Hermann Tilke. En octubre comenzó el asfaltado de la pista, después de varios meses de pruebas de la mezcla asfáltica.
La empresa de la Ciudad Autopistas Urbanas (AUSA), a cargo de la obra, estrenó el sistema SmoothRide, una herramienta de última generación que permite garantizar que el diseño del circuito se traslade a la realidad con fidelidad.
También comenzó la excavación completa del túnel que conectará el acceso de la avenida Roca con el paddock. Tendrá una calzada de un carril por sentido, una altura libre de paso de 4,60 metros y una pasarela peatonal con escaleras y rampas para garantizar la accesibilidad de personas con movilidad reducida.
La obra fue diseñada para que vehículos pesados, como camiones, motorhomes y otras unidades de apoyo, puedan ingresar al paddock sin necesidad de circular sobre la pista.
La nueva conexión pasará por debajo de la recta principal del circuito, antes de la curva 1, y tendrá una longitud total cercana a los 400 metros entre rampas. Su construcción requirió la excavación de 25.000 metros cúbicos de tierra y demandará otros 7.500 metros cúbicos de hormigón para su estructura.
