Cavigliasso y Pertegarini, el gran regreso, con Sanz que busca acercarse al título en Marruecos
El binomio Campeón del Rally Dakar y también coronados a nivel mundial retornan al escenario del Campeonato Mundial de Rally Raid en la categoría Ultimate. El representante patagónico Augusto Sanz encabeza la temporada en Challenger y sueña con un gran papel en suelo africano desde el 26 de septiembre.
Marruecos vuelve a transformarse en uno de los puntos centrales de la temporada del rally-raid y, para los argentinos, la edición 2026 tendrá varios focos abiertos al mismo tiempo en su cuarta fecha. Entre el 28 de septiembre y el 3 de octubre, la competencia unirá Agadir con Zagora y marcará la cuarta escala del W2RC, antes de la definición de noviembre en Abu Dhabi.
La organización anunció 245 vehículos FIA-FIM y un escenario en el que varias de las clasificaciones llegan con diferencias mínimas.
ULTIMATE: CAVIGLIASSO-PERTEGARINI SUBEN A LA CATEGORÍA MAYOR
Para Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, Marruecos representa un regreso y, al mismo tiempo, el comienzo de otra historia. Después de no competir en Portugal ni en el Desafío Ruta 40, la pareja cordobesa volverá al W2RC para disputar por primera vez una fecha dentro de Ultimate, la categoría principal de los autos, con el número 233 y una Toyota Hilux T1+ del equipo sudafricano SVR.
El ascenso llega después de completar prácticamente todo el recorrido posible dentro del rally-raid. Cavigliasso fue campeón del Dakar 2019 en cuatriciclos, posteriormente pasó junto a Pertegarini a los SSV y luego a Challenger. Valentina se convirtió en 2024 en la primera mujer campeona del W2RC, como navegante de Challenger, y en 2025 la dupla consiguió las dos coronas mundiales de la categoría, además de ganar el Dakar. En enero de este año volvieron al podio con el tercer lugar de Challenger en el Dakar 2026.
Por eso, aunque ahora compitan en Ultimate, todavía aparecen en las posiciones de Challenger: Cavigliasso marcha quinto entre los pilotos con 57 puntos y Pertegarini ocupa el mismo lugar entre los navegantes, también con 57. Esos puntos corresponden al Dakar, ya que después comenzaron a preparar su cambio de categoría. En Marruecos no estarán inscriptos para sumar unidades al W2RC en Ultimate: la participación tiene como objetivo central sumar kilómetros y experiencia con el T1+.
Los cordobeses de General Cabrera llegan a esta competencia tras haber ganado el Rally Internacional de Taklimakan 2026 en China, en su debut oficial con Great Wall Motors (GWM), proyecto que finalmente deberá esperar para desembarcar en el W2RC.
Y hay un componente emocional. Marruecos es el lugar donde Cavigliasso comenzó su camino internacional en quad y donde ambos dieron sus primeros pasos juntos en SSV. Ahora regresarán para iniciar el capítulo de mayor exigencia de su carrera deportiva, con la mira puesta en el Dakar 2027.
KEVIN BENAVIDES Y SISTERNA, OTRA DUPLA ARGENTINA EN ULTIMATE
El otro foco estará en el salteño y el sanjuanino que correrán con el número 241 sobre una Toyota Hilux preparada por Overdrive Racing. El doble ganador del Dakar en motos —2021 y 2023— atraviesa su proceso de adaptación definitivo a las cuatro ruedas y volverá a medirse con los prototipos de la máxima división. La FIA incluyó a Benavides entre los pilotos de Ultimate que competirán en Marruecos sin inscripción para sumar puntos al Mundial.
Kevin comenzó 2026 en Challenger, con un Taurus y Sisterna a su derecha. De aquel Dakar conserva 46 puntos y el octavo puesto del campeonato de pilotos de Challenger, mientras que Sisterna aparece séptimo entre los navegantes, también con 46 unidades. Posteriormente dieron un paso más: en el Desafío Ruta 40 ya probaron una Toyota de Overdrive y terminaron 16° después de mostrar velocidad, con un tercer mejor registro durante una de las jornadas.
Ultimate tendrá además a Lucio Álvarez y Bernardo Graue, con el número 231 y una Toyota Hilux IMT Evo. En su caso sí estarán habilitados para sumar por el campeonato. Álvarez ocupa actualmente el 34° puesto de la clasificación mundial FIA con siete puntos, los mismos que posee Graue entre los navegantes.
La cuarta presencia argentina será la de Sebastián Halpern y Edu Pulenta, número 236, con un X-Raid Mini JCW 3.0i. Al igual que Cavigliasso-Pertegarini y Benavides-Sisterna, aparecen en la lista como tripulación no registrada para sumar puntos del W2RC en Marruecos.
Todo esto ocurrirá dentro de una categoría que llega con el campeonato comprimido: Sébastien Loeb tiene 114 puntos, Nasser Al-Attiyah 111 y Seth Quintero 101. Es decir, apenas 13 unidades separan a los tres primeros antes de largar en Marruecos.
CHALLENGER: PUCK KLAASSEN Y AUGUSTO SANZ LLEGAN COMO PUNTEROS
Si Ultimate tendrá buena parte de las novedades, Challenger contiene una de las historias argentinas más importantes desde lo deportivo. El navegante bonaerense Augusto Sanz llegará junto a la neerlandesa Puck Klaassen como líder del campeonato.
La dupla competirá con el número 302 y el G Rally Team G-ECKO desarrollado dentro del proyecto KTM X-Bow, después de haber construido su liderazgo a partir de la regularidad en las tres primeras fechas. Klaassen encabeza el Mundial de pilotos con 112 puntos, mientras que Sanz lidera el campeonato de navegantes con idéntica cantidad. Sus perseguidores, Alexandre Pinto y Bernardo Oliveira, tienen 103: la diferencia es de apenas nueve puntos.
Además, llegan con kilómetros muy recientes sobre terreno marroquí. Klaassen y Sanz disputaron la Baja Morocco como preparación y el lunes 21 cerraron esa competencia ganando la última etapa, con el mejor tiempo entre los vehículos de su grupo. Pinto y Oliveira, justamente sus rivales directos en el Mundial, fueron los ganadores de la competencia.
La situación del campeonato les da todavía mayor relevancia. Pinto y Oliveira consiguieron el máximo de puntos en Portugal y Argentina y recortaron la diferencia, por lo que Marruecos aparece como una prueba directa entre los dos binomios que ocupan los primeros lugares. La FIA confirmó, además, que apenas seis de las 26 tripulaciones Challenger anotadas competirán por puntos mundialistas.
También habrá otro binomio completamente argentino: Manuel Andújar y Andrés Frini, número 308, con un Taurus Evo Max. El doble ganador del Dakar en cuatriciclos acaba de comenzar una nueva transición dentro del rally-raid: después de competir con un Side by Side, inició su etapa en Challenger precisamente durante la Baja Morocco. Allí ganó la primera jornada y completó el último especial en el tercer puesto junto al cordobés Frini.
Andújar todavía figura octavo en el campeonato SSV con 29 puntos, cosechados en el Dakar, al igual que Frini entre los navegantes.
Mientras que en SSV, toda la atención argentina estará sobre Jeremías González Ferioli y Gonzalo Rinaldi, que llevarán el número 401 sobre un Can-Am Maverick R del Can-Am Factory Team. Y Marruecos puede convertirse en una fecha decisiva para ambos.
González Ferioli ocupa el segundo lugar del campeonato con 112 puntos, exactamente la misma situación que Rinaldi entre los navegantes. Por delante están los portugueses João Monteiro y Nuno Morais, con 123 unidades. La diferencia es de solamente 11 puntos, pero hay un dato determinante: los líderes no competirán en Marruecos.
El piloto cordobés y su navegante fueron excluídos del Desafío Ruta 40, junto a su CAN-AM FACTORY TEAM de N°402, ya que el brazo de suspensión delantero izquierdo inferior pesó más que el máximo permitido, incluyendo la tolerancia del cinco por ciento.
Eso deja abierta la posibilidad de que la tripulación argentina salga de Zagora al frente del campeonato. Además, Mindaugas Sidabras, tercero, suma 93 puntos, por lo que Ferioli llega con 19 unidades de ventaja sobre su perseguidor inmediato. La pelea tendrá continuidad posteriormente en Abu Dhabi, donde recién se cerrará la temporada.
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MOTOS: LUCIANO BENAVIDES, A SEIS PUNTOS DE LA CIMA
Entre las motos, la referencia argentina vuelve a ser Luciano Benavides. El salteño figura con el número 77 dentro del equipo Red Bull KTM Factory Racing y manejará una KTM 450 Rally Factory en RallyGP, tal como confirma la lista oficial de inscriptos entregada para Marruecos.
Benavides llega como tercero del Mundial con 61 puntos, pero completamente metido en la pelea. Daniel Sanders lidera con 67 y Tosha Schareina tiene 64. El argentino, ganador del Dakar 2026, solamente se encuentra a seis puntos de la cima después de haber sido sexto en Portugal y cuarto en el Desafío Ruta 40.
La importancia de Marruecos para Luciano también tiene antecedentes: fue allí donde regresó a correr después de su grave lesión de cadera en 2024 y donde comenzó su ciclo con KTM. Ahora llegará en una situación completamente diferente, con el Dakar ganado y nuevamente involucrado en una definición mundial.
Argentina tendrá otros tres representantes entre las motos. Baltazar Frezze Pissoni, número 95, correrá con una KTM 450 Rally Factory Replica del Xraids Experience dentro de Rally2 y aparece además identificado como Junior en la lista de Marruecos. Se ubica actualmente 23° en la Copa del Mundo de Rally2 con seis puntos.
En la misma división estará Juan Santiago Rostan, número 49, también con una KTM 450 Rally Factory Replica del Xraids Experience. El argentino ocupa el 28° puesto de Rally2 con cinco unidades antes de la cuarta fecha.
Y uno de los nombres a seguir especialmente será Eduardo Alan. Inscripto con el número 161, utilizará otra KTM 450 Rally Factory Replica de Xraids Experience, pero dentro de Rally3. Alan llega segundo en la Copa del Mundo con 40 puntos, apenas uno por detrás del mongol Murun Purevdorj, que tiene 41. Además, Marruecos es un terreno que ya conoce: en 2024 consiguió allí el segundo puesto de Rally3.
EL RALLY DE MARRUECOS, ETAPA POR ETAPA
El rally comenzará en la costa atlántica y terminará completamente instalado en el desierto. Agadir recibirá las verificaciones, el prólogo de las motos y el shakedown de los autos; después, la caravana recorrerá la extensa primera jornada hasta Zagora, donde quedará montado el vivac para las cuatro etapas restantes. Motos y autos tendrán trazados separados en varios sectores y la diferencia más importante aparecerá en la cuarta jornada.
Será un recorrido de 2.637 kilómetros para las motos, con 1.530 cronometrados, y de 2.524 kilómetros para los autos, con alrededor de 1.575 de competencia. La Etapa 1 llevará al rally desde Agadir hasta Zagora y, desde allí, las cuatro jornadas restantes serán bucles alrededor de un vivac instalado en pleno desierto, con arena, piedra y dunas.