El nuevo autódromo Gálvez: la obra que sueña con el MotoGP y Fórmula 1 en Argentina
El autódromo de Buenos Aires se transformará en una traza moderna, pensada para volver al calendario internacional y seguirá siendo sede clave del automovilismo nacional. Detalles de la construcción, las categorías que llegarías y datos claves.
El Autódromo Oscar y Juan Gálvez, emblema del deporte motor argentino, atraviesa una etapa histórica. Finalmente, una ambiciosa remodelación avanza y con la que busca darle nuevamente a Buenos Aires su lugar en el calendario internacional.
El objetivo no es menor y por la cual ya se anunció: recibir al MotoGP en 2027 y quedar listo para una eventual concreción del retorno de la Fórmula 1 a futuro, de la mano de un Franco Colapinto como imán.
La empresa a cargo de la obra —con apoyo de inversores nacionales e internacionales— ya comenzó los trabajos para transformar el tradicional “Trazado 12” en una pista moderna, veloz y segura, cumpliendo los estándares de la FIA y la FIM..
DETALLES DEL “NUEVO GALVEZ”
El rediseño del circuito apunta a obtener la homologación Grado 1 de la FIA (requisito indispensable para recibir la Fórmula 1) y la categoría A de la FIM, que habilita al MotoGP.
El nuevo dibujo mantiene parte de la histórica traza del Gálvez, pero suma variantes modernas y detalles específicos:
- Rectas más largas, que permitirán velocidades superiores a los 300 km/h.
- Curvas rápidas y combinaciones técnicas, ideales para sobrepasos.
- Escapes más amplios, con medidas de seguridad exigidas por organismos internacionales.
- Boxes y paddock completamente nuevos, pensados para grandes estructuras de equipos.
- Mejoras en accesos, tribunas y hospitalidad, buscando una experiencia de nivel internacional para el público.
LA REMODELACIÓN TOTAL: ESPÍRITU Y ESENCIA VIVA
Lejos de ser una simple repavimentación, el proyecto incluye una reconfiguración completa del trazado y obras de infraestructura que lo pondrán a la altura de los grandes escenarios del mundo.
El rediseño busca combinar lo mejor de la tradición del Gálvez con las exigencias actuales de la FIA y la FIM, los organismos que regulan la F1 y MotoGP.
Con 178 hectáreas de superficie, el circuito contará con diferentes variantes según la categoría que lo utilice.
Por ejemplo, el trazado proyectado para MotoGP tendrá 4.340 metros de extensión, 14 curvas (5 a la izquierda y 9 a la derecha), velocidades máximas estimadas de 320 km/h y un tiempo de vuelta cercano a los 87 segundos.
La versión para Fórmula 1 está aún en revisión, pero se prevé que supere los 4.9 kilómetros, con rectas largas, curvas técnicas y un nivel de seguridad que permita aspirar a la homologación Grado 1 de la FIA, condición indispensable para recibir a la máxima categoría del automovilismo mundial.
LOS USOS MULTIPLES PARA EL “NUEVO GALVEZ”
Uno de los aspectos más valorados del proyecto es que no está pensado únicamente para competencias internacionales es acerca de su trazado, el cual será diseñada para que también pueda ser utilizada por las principales categorías nacionales.
El Turismo Carretera, TC2000, Turismo Nacional, Fórmula 4 y TCR South America podrán ser recibidos en la “Catedral”.
Esto significa que el Gálvez no solo será un faro internacional, sino que seguirá siendo el corazón del automovilismo argentino, con proezas inolvidables de tiempos de Campeonatos argentinos, próceres como Juan Manuel Fangio o Carlos Reutemann y será un punto de encuentro entre la historia, el presente y el futuro de la velocidad nacional.
DATOS Y NUMEROS
- MotoGP (desde 2027): ya hay conversaciones avanzadas para que Buenos Aires reemplace a Termas de Río Hondo en el calendario mundial de motociclismo.
- Fórmula 1 (a futuro): si se logra la homologación Grado 1, Argentina podrá volver a pelear por un lugar en el Mundial, como lo hizo hasta 1998.
- Fórmula E: por sus características técnicas y urbanas, podría adaptarse con leves modificaciones.
- WEC (World Endurance Championship): las 6 Horas de Buenos Aires podrían revivir en el nuevo trazado.
- Superbike o Moto2/Moto3: categorías soporte del MotoGP o campeonatos independientes de nivel mundial.
El plan contempla también una renovación completa del entorno. Se construirán nuevos boxes y paddock, se ampliarán las tribunas, se modernizarán los accesos y se sumarán zonas de entretenimiento como fan zones, áreas de concierto y espacios de hospitalidad, pensadas para eventos que combinen deporte, música y cultura.
Todo apunta a que el autódromo deje de ser solo un escenario de carreras y se convierta también en un espacio de experiencia integral para el público local y extranjero.