El trompo de Franco Colapinto tras el toque de Ocon que complicó su carrera en China
El argentino defendía su posición con solidez cuando un contacto en plena pelea lo hizo girar. La maniobra terminó con sanción para el piloto francés.
La carrera del Franco Colapinto en el Gran Premio de China tuvo un momento crítico cuando un toque de Esteban Ocon provocó un trompo que alteró por completo su estrategia. El piloto argentino, que hasta ese momento mostraba una defensa sólida en pista, logró continuar, aunque el incidente condicionó su rendimiento en el tramo final.
El piloto de Alpine había sostenido durante varias vueltas una intensa lucha por posición, resistiendo cada intento de sobrepaso con una conducción firme y precisa.
Durante buena parte de la carrera, Colapinto se mantuvo en pista con neumáticos duros, en una estrategia similar a la de varios rivales directos. Tras el ingreso del auto de seguridad en las primeras vueltas, el pelotón se compactó y comenzó una pelea cerrada por las posiciones del medio.
En ese contexto, el argentino protagonizó una intensa batalla defendiendo su lugar con determinación y obligando a sus perseguidores a buscar huecos muy ajustados para intentar el sobrepaso.
La maniobra que terminó en trompo
La situación cambió tras la secuencia de paradas en boxes, cuando varios pilotos regresaron a pista con neumáticos nuevos y el ritmo del grupo se volvió más agresivo. Fue en ese momento cuando llegó el incidente.
Al encarar una de las curvas del circuito, Ocon intentó meterse por el interior en una maniobra muy ajustada. El contacto se produjo en la parte trasera del monoplaza de Colapinto, lo que provocó un trompo inmediato del Alpine y desordenó completamente la pelea.
Tras el impacto, ambos autos giraron sobre la pista. El argentino consultó por radio si su coche había sufrido daños, pero desde el equipo le confirmaron que no había roturas importantes, lo que le permitió continuar en carrera.
Los comisarios de la Fórmula 1 revisaron la acción y determinaron que la maniobra merecía una penalización de diez segundos para Ocon, al considerar que la responsabilidad del contacto había sido del piloto francés.
